广汽理念 VE1+

edius 29天前 18

我又买车了,这个又大约是 1,2,3,….第六台车,使用最长的是雷凌,大约四年,行驶大约 6W 多公里,其它车使用都比较短,最短的是皇冠,大约 8 个月,行驶 1W 公里。从知道“理念”这个牌子的电动汽车,到 4S 店小哥把车送到家,大约用了 70 个小时,没错,70 个小时,冲动了啊!后悔吗?在短短的 10 多天时间里,行驶了近 2000 公里,我的感觉是:电动车真的太好用了!买晚了。

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1 、行驶成本很低,(有家充有峰谷电价)先看图,暴力驾驶大约 18 度电每一百公里,充电谷电 0.33 元每度,如果经济驾驶,百公里 13 度电,每百公里不到 5 块钱,没有看错,每一百公里 5 块钱,比乘坐地铁还便宜,这一点让汽车,不对电动车真正回归到代步工具的上面。这里说的是峰谷电价, Ve05.jpg

这是行驶 2000 公里的充电费用, 截屏 2021-04-09 16.24.12.png

2 、车内燥音低,安静,这一点秒杀任何汽油车,没有了发动机的轰鸣声音,没有了燥音,没有了热源,在车内听收音机也是那么动听。这个车和缤智外观、车内布局、内鉓、大同小异,都说本田买发动机送车,燥音大,但是电动化让这车的燥音改变了不少,我甚至感觉比皇冠燥音还低一些。但是隔音用料,你敢信,隔音棉是没有的,掀开地板垫就是车身金属白底。 Ve03.jpg

3 、驾驶乐趣比油车好,加速和超车能力强,据说运动档 0-100 大约 6 秒多,这个官方没有给详细数据,即使不用运动档,在路上超 99%的油车很轻松,那种行云流水的驾驶感觉,真的很舒服。由于把几百公斤的动力电池放到了底盘上,加上自身重量 1550 公斤远高于汽油车,悬挂系统我自己感觉要好于汽油车。对于市内驾驶,这车增加了 Break hold 功能,你踩下刹车,自动锁定刹车,在市内驾驶很好用,官方数据 0-50 公里的加速度是,4 秒。电动机功率额定 60KW,最大 120KW,电池 61.3 度电,宁德时代的三元锂电池,官方百公里能耗 14 度电,我自己简单测试了一下,如果在市内,很容易达到官方的耗电量,65 公里匀速行程,避免急加速,你甚至能开到每百公里 13 度电,当然了,如果你喜欢任性驾驶或者 120 公里巡航行驶,百公里可以达到 22 度电。 Ve06.jpg

优点说完了,该吐槽了。这个车平台和缤智基本一样,包括外观,内鉓,车内布局,可以说是换了电动机的缤智,在车身重量和风阻上并没有完全对电动车做很好的优化,比如前机仓还保持笨重的铅酸电池,我想换成锂电池会更轻一点,后背箱里还装有一个备胎,这么多年我买过的 6 台车,五台后备箱里的轮胎没有一个是密封起来的,日产的 NV200 是挂在车身外面的。在汽车这么小的空间里,放一个这么大的异味来源,我所接触过的汽车,没有任何车厂做密封,对于新汽车的轮胎,可以远在 2 米外闻到橡胶的味道,所以有个想法,是不是可以开发一个小的 APP,让备胎上云端,只有在你需要使用的时候,打开 APP 共享备胎就行了,“共享备胎”、“云备胎”。这两样优化,这个车就能减重近 30 公斤的重量,行驶里程不就更长了吗!当然了,风阻才是高速行驶里程短的比较大的原因,第三,官方开发了一个 APP- wowstation,能看到车的电量百分比和行驶里程,希望能加一个远程起动空调,或者远程起动风机的内循环,让夏天用车更方便,真正体现电动车的优势。最后欢迎使用我的邀请码“WS721527”,五月一号前购车,你可以得到厂家 1000 元电费。关于充电时间和电池寿命后面会介绍。

最新回复 (1)
  • Ansen 19天前
    引用 2
    云备胎,这个我笑了,对不起,实在没忍住
  • 游客
    3
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